«La performance d’un terminal à conteneurs se mesure par le temps d’escale, la rapidité des opérations, la qualité des services et le coût du transit du conteneur ».
Les mardi 10 et mercredi 11 mars 2009, l’auditorium Saâdi-Djaâfri du campus de Targa- Ouzemmour (Université de Bejaia ) a abrité un séminaire sur « les techniques de gestion et de développement des terminaux à conteneurs », organisé par BMT sous le haut patronage de la SGP SOGEPORTS.

« Exclusivement destinée aux cadres des entreprises portuaires algériennes », cette rencontre d’un très haut niveau didactique et de débat, juste après la cérémonie d’ouverture animée par M. Rabah Moussaoui, DG de l’EPB (Entreprise Portuaire de Bejaia) sur le thème-pivot du séminaire cité plus haut, a eu à enregistrer pas moins de onze communications d’experts et autres spécialistes du domaine à l’honneur. C’est ainsi que M. Fayçal Kellil, président du directoire SGP SOGEPORTS a exposé sur « les opportunités de partenariat dans le cadre de la joint-venture avec une rétrospective de la création du partenariat Public/Privé EPB-PORTEK. PORTEK, une société singapourienne, est un opérateur de terminaux à conteneurs également spécialisé dans la fourniture d’équipements portuaires, présent dans plusieurs ports à travers le monde. Tandis que BMT, filiale de l’EPB, a été créée sur décision du CPE (Conseil des Participations de l’Etat) en mai 2004 « pour la conception, le financement, l’exploitation, l’entretien d’un terminal à conteneurs et la réalisation d’un centre de formation en techniques portuaires au port de Bejaia » . BMT est donc une joint-venture entre l’EPB et PORTEK (Singapour). La société (BMT) de prestation de services concernant la manutention et l’acconage de conteneurs, dotée d’un équipement aux normes standardisées de manipulation des conteneurs ainsi que d’un personnel rodé aux nouvelles dispositions et technologies de gestion d’un terminal à conteneurs. Ce qui lui confère le rang incontesté de leader national en termes d’efficacité et de qualité des services. Pour en revenir au séminaire , il est à noter que la particularité de ce dernier réside dans ce rappel récurrent tout au long de la rencontre de « la nécessité d’établir des passerelles entre l’université et l’entreprise à travers la formation continue », thèmes, du reste, abordés par MM. Djoudi Merabet et Kamel Khelifa, respectivement professeur-recteur de l’Université de Bejaia et directeur de la publication Le Phare.

Le professeur Djamil Aïssani, directeur de recherche et du laboratoire LAMOS (Laboratoire de Modélisation et d’Optimisation des Systèmes - Université de Bejaia ) a, quant à lui, présenté « les aspects opérationnels de l’utilisation rationnelle des équipements de manutention portuaire en adéquation avec la productivité ». Parmi les nombreux intervenants lors de ce séminaire consacré au « container », MM. Larry Lam, P-DG de PORTEK International Ltd, qui a traité, en langue anglaise, de « la mise à niveau des terminaux existants pour en améliorer la consistance, la capacité et la productivité…», et Adam Iskounen, General Manager PORTEK America, qui a discouru, pour sa part, sur « l’impact du passage portuaire sur le coût global de la chaîne logistique ».
S’étendant sur une superficie de 09, 6 ha et une capacité de 10 300 EVP (Equivalent Vingt Pieds), c’est vrai que ce terminal est impressionnant.

Mustapha Bensadi