Logistique et transport

Un secteur en pleine expansion

La 11eme édition du salon international de la logistique, de la télématique et du transport, le plus grand rendez-vous mondial du genre, a fermé ses portes jeudi dernier à Munich (Allemagne) au terme de quatre jours de travaux et d’exposition.

Réservé exclusivement aux professionnels, ce salon doit, en partie, sa réputation à l’organisation qui l’entoure. L’événement biannuel mobilise toute la ville de Munich et fédère tous les efforts (médias, transport publics, hôtellerie,…). Pour l’édition 2007, un autre palier a été franchi en termes de nombre d’exposants et de visiteurs. Pas moins de 47.000 exposants venus de 113 pays ont pris part au salon, soit une augmentation de 18% par rapport à l’édition de 2005. Un record de participation qui reflète le grand boom enregistré dans le secteur de la logistique et du transport dans le monde. Les dernières études rendues publiques sur le sujet pronostiquent une croissance de l’emploi dans le secteur de la logistique de l’ordre d’environ 20% à l’horizon 2020. Les causes, soulignent les experts, en sont " les tendances conjoncturelles actuelles, telles que la mondialisation en cours et la concentration des entreprises sur leurs compétences essentielles, qui exigent de plus en plus de transports et sur des distances de plus en plus grandes ". Aussi, avec la constitution et la consolidation de réseaux d’entreprises mondiaux, l’approvisionnement suprarégional en marchandises et en biens et la distribution mondiale des produits finis, la logistique, notent les spécialistes, " deviendront de plus en plus un facteur clé pour la compétitivité des entreprises ". La logistique de contrat (logistique confiée par des entreprises productrices à des prestataires de services) est considérée par ailleurs comme le segment au potentiel de croissance le plus élevé. La synchronisation des flux de marchandises exige le recours à des technologies d’information et de communication innovantes. Pour sa première participation à cette manifestation internationale, l’Algérie a été représentée par trois sociétés portuaires publiques et une entreprise mixte en l’occurrence EP Skikda, EP de Ghazaouet et l’EP Béjaïa ainsi que l’entreprise Béjaïa Mediterranean Terminal (BMT) qui est née d’une joint-venture algéro-singapourienne. Partageant le même stand au niveau du hall B5, nos sociétés sont venues dans l’espoir d’intéresser d’éventuels investisseurs en vue de nouer un partenariat ou une joint-venture. Pour le port de Béjaïa, le projet de partenariat ciblé concerne la gestion d’une zone logistique de marchandises (conteneurs, vracs et autres), située à Aboudaw, à 5 km du port, dans le cadre d’installation d’une prestation de bout au bout. S’agissant du port de Skikda, le projet de partenariat visé concerne la création d’une plateforme logistique qui lui permettra de faire face au trafic conteneurs sans cesse croissant. Le même type de projet de partenariat est ciblé par le port de Ghazaouet afin de lui permettre de répondre à une grosse activité commerciale qui se développe de plus en plus. Malgré la modestie des moyens dont disposaient les représentants des sociétés nationales pour faire valoir leurs atouts, le stand algérien qui côtoyait ceux des géants allemands et européens du transport et de la logistique, a attiré, quand même, plusieurs visiteurs. Interrogé sur la qualité et l’identité de ces visiteurs, Djelloul Achour, directeur domaine et développement de l’entreprise portuaire de Béjaïa, nous a affirmé que parmi les intéressés figurent beaucoup d’investisseurs allemands mais également d’autre européens à l’instar des Espagnols et des Italiens. Beaucoup parmi les exposants allemands et autres rencontrés au salon ne savent pas grand-chose sur les opportunités d’investissement et de partenariat en Algérie. Marché accaparé par les entreprises chinoises, chasse gardée des entreprises françaises, instabilité politique et sécuritaires… sont autant d’idées reçues chez les opérateurs économiques étrangers sur l’Algérie. Des idées qui nuisent beaucoup à l’image du pays et qui continueront de nuire si rien n’est fait pour les corriger.